lunes, 17 de octubre de 2011

XIII Rally Ciudad de San Sebastián

El Campeonato Vasco de Regularidad Sport vuelve el 5 de noviembre con el Rally de Donosti, con 4 tramos distintos que se disputarán en un total de 6 tramos cronometrados.

El programa horario es el siguiente:

06-10-11 20:00 Apertura inscripciones Federación Gipuzkoana 
27-10-11 20:00 Cierre de inscripciones 
01-11-11 22:00 Publicación Lista de Inscritos www.eaf-fva.net 
05-11-11 08:30 a 10:45 Verificaciones Administrativas y Técnicas Polígono 27 Martutene 
 11:30 Publicación autorizados a tomar la salida 
 12:00 Salida 1º Regularidad Sport Parque Cerrado de salida Pº Eduardo Chillida - SS 
 12:40 Salida 1º Velocidad 12:50 1º participante TC-1 
 19:30 Llegada 1º participante Parque Cerrado Llegada Pza. Jose Mª Sert - SS 
 21:30 Publicación resultados 
22:00 Entrega de trofeos 
 A cont. Apertura parque cerrado

inscripciones y más información en  http://www.eaf-fva.net/2011/rallyes/03_rally_ss/rallyeSS_11.asp

En 2010 Julián Olaiz y Epi Arróniz fueron los vencedores.

sábado, 15 de octubre de 2011

Campeonato para Breda y Alaña



En el rally de Pravia celebrado este sábado, Juan Breda y Javier Alaña certificaban matemáticamente el campeonato gracias a su 2º puesto, en un rally en el que las medias fueron exageradas, cercanas a los mejores tiempos de velocidad, y que por tanto se decidía a favor del que menos penalizaba.

Las penalizaciones acumulando retrasos a lo largo de cada tramo, las medias de 80-74 cuando el 6¤ tiempo en velocidad hacía una media de 77, y los nueve abandonos, con salidas de carretera de los Gui, Gorroño... son claros signos de que alguien se ha equivocado de calle en la elección de las medias, eliminando la palabra "regularidad" de esta modalidad que es Regularidad Sport, o sea como dice el reglamento, las medias deben ser realizables...

Una pena, porque la victoria de Breda y Alaña, que son excelentes regularistas, queda empañada por cómo ha discurrido este campeonato, donde las desorbitadas medias han sido la tónica.



lunes, 19 de septiembre de 2011

Victoria de Ricardo y José Luis González en Galicia

Los González se impusieron con autoridad en el III Rally de Galicia Histórico, puntuable para la Copa de España de Regularidad Sport. Por detrás de él los cambios en la clasificación fueron continuos, con Breda-Alaña y Gui-Gui separados por escasas décimas luchando por la tercera posición. Al final la suerte y la experiencia les servían a los actuales líderes del campeonato para hacerse con la segunda posición, relegando a Fernández-Carballo a la tercera posición después de que tuvieran problemas en el penúltimo tramo siendo cuartos los Gui.

Los otros representantes vascos, Gorroño-Oleaga finalizaron en la sexta plaza, en un año de estreno en el nacional realmente bueno.

Clasificación final: http://www.tiempos.info/clasfinalga.pdf


lunes, 1 de agosto de 2011

NP ASM Motorsport - Lahti Historic Rally

ASM Motorsport cosecha un buen resultado en Finlandia
Los binomios formados por Ferrán Font – Oriol Julià y Antonio Sainz – Javier Cattaneo, han
concluido de forma satisfactoria la dura prueba del Lathi Historic Rally

El equipo español ASM Motorsport se ha desplazado este fin de semana hasta tierras finlandesas para disputar el Lathi Historic Rally, prueba puntuable para el Campeonato FIA Europeo de Rallys Históricos y organizada por el club Poppoo Team ry. Entre los 87 inscritos de la prueba, se han encontrado dos vehículos de la formación ASM Motorsport; el Ford Escort MkI del andorrano Ferrán Font, copilotado por Oriol Julià y, por otra parte, el Ford Escort MkII de Antonio Sainz con Javier Cattaneo a su derecha.

La cita, que ha compartido parte del trazado con el Neste Oil Rally Finland, ha añadido un hándicap extra; el previo paso de los vehículos WRC por los tramos ha dejado profundas roderas en las pistas finlandesas, hecho que ha puesto un plus de dificultad a esta más que exigente cita. Un total de 8 especiales han conformado el itinerario de las dos etapas disputadas; con 891,48 Kms. de recorrido, de los cuales 112,13 Kms. han sido de tramo cronometrado.

Viernes
A pesar de las gotas que han caído en las asistencias de la primera etapa, los participantes han disputado las cinco especiales cronometradas del viernes en condiciones de seco.
En los primeros compases, Ferrán Font y Oriol Julià se han posicionado rápidamente entre los pilotos de cabeza, con la octava posición de la categoría 2. En la categoría 3, Antonio Sainz y Javier Cattaneo han comenzado de forma más conservadora, aunque a medida que han pasado los quilómetros han ido escalando posiciones paulatinamente.
A pesar de la dificultad de los rápidos tramos finlandeses y los grandes especialistas sobre este terreno que han tomado parte en la prueba, esto no ha sido obstáculo alguno para que Font y Sainz acabaran la primera etapa de forma destacada; Font con la undécima posición de la categoría 2 y novena posición para Sainz en la general de la categoría 3.

Sábado
Con tres decisivas especiales se ha disputado la segunda y última jornada de la prueba. Ferrán Font y Oriol Julià, tras mejorar su ritmo en cada especial, han dado un gran salto en la clasificación que les ha permitido terminar la prueba en una sensacional octava posición de la categoría 2, ocupando el tercer cajón del podio en la clase 3 de su respectiva categoría.
Antonio Sainz y Javier Cattaneo han sabido defender su terreno y de esta manera han terminado la exigente prueba en novena posición de la categoría 3, con la quinta posición de clase 3 de su categoría.

Al término de la jornada, el responsable del equipo ASM Motorsport, Miquel Amblàs, ha valorado muy positivamente el desarrollo de la prueba: "Estamos muy satisfechos con los resultados que han conseguido tanto Font-Julià, como Sainz-Cattaneo. Font ha estado en su línea, ya que es un especialista en este tipo de terreno en el que tiene una gran experiencia. Sainz ha hecho una carrera muy inteligente de menos a más, sin encontrarse ningún problema de por medio. Esta es una prueba muy larga y exigente, donde acabar con los dos coches sin problema alguno se puede calificar de todo un éxito. La clave ha sido la experiencia de nuestro equipo, que aquí ha celebrado su sexta participación en tierras finlandesas."

 

Clasificación Lathi Historic Rally:
Categoría 2*: 1.-Rantanen/Vihtalahti – Ford Escort RS 2000, total 1:13:35.5, 2.- Laaksonen/Nyberg – VW 1302 S, a 00:12.3, 3.- Lindberg/Törmä – VW 17 Golf, a 00:20.4,… 8.- Font/Julià - Ford Escort MkI, a 3:19.9, ...
Categoría 3*: 1.- Saarelainen/Tikkanen – Opel Ascona 400, total 1:09:10.8, 2.- Veikkanen/Valkama – Porsche 911 SC, a 4:26.4, 3.- Graham/Stanger-Leathes – Ford Escort RS, a 5:26.0, … 9.- Sainz/Cattaneo - Ford Escort MkII, a 10:45.3, ...

*Categoría 2: vehículos producidos entre 1971-1975. Categoría 3: vehículos producidos entre 1975-1981.

Foto: ASM Motorsport
Foto: ASM Motorsport

ENLACES RELACIONADOS
Rally http://www.lahtihistoricrally.com
Equipo http://www.asmmotorsport.com
Resultados http://www.tenab.net/online.htm
Federación España http://www.rfeda.com

Agencia de comunicación
info@motorcom.es

domingo, 31 de julio de 2011

Los Gui y los Garcia en la copa españa de Regularidad


LA ESCUDERIA GRANADA 49.9 BIEN REPRESENTADA EN LA COPA ESPAÑA DE REGULARIDAD HISTORICA
 
Los Gui y los García, segundos y cuartos de la Copa de España de Regularidad, después del Rallye de Avilés.

 

Los pasados 8 y 9 de Julio se celebró en Avilés, la 4ª prueba puntuable para la Copa de España de Regularidad, en la que la Escudería Granada 49.9, inscribía a 3 equipos.

 

El Rallye comenzaba con un tramo muy delicado, Arlos-Corvera, al discurrir entre zonas muy pobladas de árboles y maleza, con infinidad de cruces y curvas ciegas, así como numerosas zonas húmedas, que hicieron que los pilotos asturianos coparan las primeras posiciones. No obstante, nuestro piloto Josep Gui, consiguió  la 3ª posición scratch; los García salieron un poco conservadores (puesto 20), y el debutante con nuestra Escudería, Jesús Flandez, 23, con su flamante Lancia Fulvia Montecarlo.

 

En los siguientes tramos, la tónica fue similar. Gui siempre en los primeros puestos, y García y Flandez, siempre en el top ten, recuperando posiciones.

 

Pero quedaba la tarde. Después de reponer fuerzas en Cañedo, comenzó a caer una fina lluvia, que a la postre se convirtió en lluvia de verdad, disputándose los últimos 4 tramos con el piso totalmente mojado, y por supuesto, "media excepcional", que aunque algo mas baja que la normal, no había quién la hiciera, pues si las carreteras asturianas ya patinan por sí solas, si llueve, y es verano, la situación se pone altamente complicada.

Comenzaron las salidas de carretera, los trompos, y otra vez, los lugareños, cogían protagonismo, ocupando los puestos de arriba. Nuestro piloto mejor clasificado, Josep Gui, no se venía abajo, y afrontaba el último tramo, liderando el rallye, con el 2º a muy pocos puntos. En un cruce, se fue recto, y aquí perdió un rallye, que tenía practicamente ganado.

 

Finalmente, nuestro piloto debutante, Jesús Flández fue el que obtuvo mejor resultado, acabando en la posición 11. Gui, se vió relegado al puesto 12 después de su salida, y García, 14.

 

A pesar de estos resultados discretos en un rallye muy complicado, en la Copa de España de Regularidad, la Escudería Granada 49.9, sigue con dos pilotos, en los primeros puestos: Gui, 2º, y García, 4º.

 

 

miércoles, 11 de mayo de 2011

Breda-Alaña, la pareja de moda

El equipo vitoriano formado por Juan Breda y Javier Alaña (éste último estrenándose en regularidad sport), han comenzado la Copa de España de Clásicos de manera inmejorable: 2 victorias de 2 pruebas realizadas (Rally of Spain y Talavera).





Las "malas lenguas" hablan de que las medias de regularidad sport en las dos pruebas celebradas han sido excesivamente altas, dando un punto más cercano a la velocidad que a la regularidad. En regularidadsport.blogspot.com no hemos tenido oportunidad de contrastar dichos comentarios, pero de lo que sí estamos seguros es de que el equipo del que hablamos es tremendamente competitivo, con medias más o menos altas.

Por otra parte, desde los comienzos de este blog hemos venido reflexionando sobre el tema de las medias: la disciplina es regularidad, y por tanto las medias deben ser asequibles dentro de la dificultad. El equilibrio es casi imposible, pero siempre deseable y es lo que se debe buscar para no hacer de esta modalidad una velocidad "barata" y que gane "el tuerto en el país de los ciegos".




miércoles, 20 de abril de 2011

En marcha los preparativos para el II Montaña Alavesa



La segunda edición del Rally Montaña Alavesa, puntuable para el campeonato vasco de regularidad sport, se celebrará el próximo sábado 2 de julio en la localidad alavesa de Maestu.


El rally consistirá en 6 tramos cronometrados de aproximadamente 10 km. cada uno, con un recorrido total de 210 km.


Los participantes podrán disfrutar de una agradable jornada en la que se realizarán 3 tramos antes de una parada para comer (incluida en la inscripción), y posteriormente otros 3 tramos, finalizando hacia las 19:00 horas, un rally cómodo y muy divertido con un recorrido ad-hoc para regularidad sport.


Toda la información de la prueba se encuentra en la página del organizador, www.classicssport.com


¡ OS ESPERAMOS !

lunes, 28 de marzo de 2011

Todo a punto para disfrutar con ASM Motorsport de una nueva y apasionante temporada

Con la disputa el próximo fin de semana de la tercera edición del Rally de España Histórico, el equipo ASM Motorsport iniciará de manera oficial la temporada dos mil once, en la que una vez más volverá a competir en los certámenes nacionales e internacionales más importantes. ASM centrará su participación en el Campeonato de Europa FIA de Rallyes Históricos y en la Copa de España para Vehículos Históricos, además de disputar varias pruebas de renombre fuera de los calendarios “oficiales”, como el RallyLegend en la República de San Marino o el Roger Albert Clark Rally en Inglaterra. Tras la fantástica temporada que vivimos el año pasado con el triunfo absoluto en la Copa de España para Vehículos Históricos y los excelentes resultados obtenidos en el Campeonato de Europa, ASM Motorsport vuelve a la carga, y a partir del viernes veinticinco la Plaza de toros de Ávila será el escenario de las verificaciones del Rally de España Histórico, primera cita del calendario de un total de siete pruebas puntuables. La prueba avilesina tendrá cerca de 556 kilómetros de recorrido, de los cuales 161 corresponderán a los diez tramos cronometrados que se disputarán entreel mismo viernes por la tarde y el sábado hasta mediodía. El calendario de la segunda edición de la Copa de España para Vehículos Históricos continuará con los rallyes de Talavera Liérganes, Legend y Avilés, antes de llegar al paréntesis estival que servirá para reponer fuerzas de cara al sprint final del campeonato compuesto por los rallyes de Galicia y Costa Brava. Entre las novedades destaca la entrada de las pruebas de Talavera y Liérganes, en detrimento del Montes Universales y del Vasco-Navarro, a nivel organizativo resaltar que esta temporada las modalidades de velocidad y regularidad, comparten íntegramente el mismo calendario. Alex Sabater director del equipo ASM Motorsport evalúa lo que puede dar de si la temporada...“Tenemos muchas ganas de que empiece ya la competición, en febrero hicimos los primeros test y algún rallysprint que nos ha ido muy bien para rodar todo el equipo…. el Título logrado la temporada pasada es importante y empezamos esta temporada animados y con ilusión... este año todo apunta a que tendremos entre dos y tres vehículos inscritos en cada prueba del campeonato de España por lo que es importante planificar bien el trabajo previo”. Como ya hemos mencionado ASM Motorsport competirá por cuarto año consecutivo en el Campeonato de Europa FIA de Rallyes Históricos, el certamen comenzará el segundo fin de semana del mes de abril con la disputa del Rally Sanremo Storico y llevará a los pilotos participantes a recorrer durante ocho meses gran parte de Europa, disputando un total de diez pruebas. Como principal novedad para esta temporada destaca precisamente el número de pruebas a disputarse, que pasa de doce a diez, visitando un total de ocho países diferentes. En este caso el equipo tomará parte en seis de las diez pruebas FIA inicialmente previstas. Tras disputar en Ávila el Rally de España Histórico, ASM Motorsport se desplazará a la Ciudad de las Rosas a orillas del Mediterráneo, para participar en la vigésimo sexta edición del Rally Sanremo, continuando con los rallyes Acrópolis (Grecia) que tiene doble aliciente, ya que además de ser una prueba mixta “asfalto-tierra”, cada una de estas “secciones” puntúa por separado, Lahti (Finlandia) que este año coincide con el Rally de Finlandia puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes, y los clásicos disputarán los mismos tramos tras el paso de los World Rally Cars, Alpi Orientali (Italia), Costa Brava (España) y du Var (Francia). Miquel Amblàs coordinador del equipo… “Logísticamente hablando tenemos por delante un trabajo duro, pero llevamos bastante tiempo compitiendo en rallyes internacionales y esto nos da mucha tranquilidad de cara a esta temporada, el rallye de Chipre no puntúa para el campeonato pero sí el Acrópolis, que puntúa doble y allí si que estaremos, también estamos satisfechos por el incremento de vehículos que tenemos bajo nuestra supervisión y por los rallyes a disputar... poder estar en varios campeonatos con distintos pilotos nos aporta muchísimo a nivel de experiencia y conocimientos ". ASM Motorsport contará una vez más en su estructura con Antonio Sainz y Ferran Font, que competirán en el Campeonato de Europa, Manuel Bobes y Carles Palou que participarán en la Copa de España, además de Raul Solé que sin seguir un campeonato concreto participa habitualmente en pruebas internacionales como el Rallylegend. Copa de España para Vehículos Históricos - Velocidad y Regularidad 26-27.03.2011 - Rallye de España 28-29.05.2011 - Rallye de Talavera 16-17.04.2011 - Rally de Liérganes 11-12.06.2011 - Legend Historic Rallye 09-10.07.2011 - Rallye de Avilés 17-18.09.2011 - Rallye de Galicia 05-06.11.2011 - Rallye Costa Brava FIA European Historic Sporting Rally Championship 07-10.04.2011 - Sanremo Rally Storico - Italia 06-08.05.2011 - Historic Acropolis Rally - Grecia 23-25.06.2011 - Ypres Historic Rally - Bélgica 14-16.07.2011 - Mecsek Rallye - Hungría 28-30.07.2011 - Lahti Historic Rally – Finlandia 02-04.09.2011 - Rally Alpi Orientali Historic - Italia 22-24.09.2011 - Rally Elba Storico - Italia 06-08.10.2011 - Historic Vltava Rallye - República Checa 04-06.11.2011 - Rally Costa Brava - España 26-27.11.2011 - Rallye du Var - Francia

miércoles, 23 de marzo de 2011

Comienza la Copa de España

Este fin de semana se celebrará la primera prueba de la Copa de España de Rallyes de Regularidad Sport, el Rally of Spain (http://www.rallyofspain.com/), inaugurando un campeonato con siete pruebas repartidas sobre todo por el norte peninsular:

RALLYE DE ESPAÑA. 26-27 marzo
TALAVERA. 7-8 mayo
LIERGANES. 28-29 mayo
LEGEND HISTORIC. 11-12 junio
AVILÉS. 9-10 julio
GALICIA. 17-18 septiembre
COSTA BRAVA. 5-6 noviembre


El equipo de Classics Sport, Antonio Campos-Miguel Angel Muiños, participará con un BMW 2002 Tii en esta prueba y será a buen seguro uno de los aspirantes a la Copa. ¡Mucha suerte!


viernes, 28 de enero de 2011

Calendario 2011 Cto. Vasco

En 2011 de momento son 4 las pruebas programadas puntuables para el Campeonato Vasco de Regularidad Sport 2011:
  • 23 Abril: II Rally Montaña Alavesa
  • 5 Noviembre: San Sebastián
  • 26 Noviembre: BCR - Berriatua
  • pte. fecha: RACVN
Un calendario muy pobre y con 6 meses de parón, aún así esperemos que las inscripciones sigan en aumento como ha sido desde el inicio de esta modalidad, hay muchos equipos con ganas de iniciarse en esta divertida y segura modalidad.

Luis Mª Santamaría en el I Rally Montaña Alavesa