- Puntuación por prueba
Se modifica el reglamento de Regularidad Sport, Art. 11.1, para que el modo de puntuar sea igual que en el resto de campeonatos.
Hasta ahora la puntuación en regularidad sport era:
Del 1º al 10º: 20-15-12-10-8-6-5-4-3-2. Resto 1 punto
En 2009 queda como sigue:
Del 1 al 10º: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Resto 0 puntos. - Clasificación Campeonato:
Será necesario el 60% de resultados mínimos para clasificarse en el campeonato (antes 50%). Se descontará 1 resultado y el desempate se resolverá como los demás campeonatos (ver art. 16 de las prescripciones comunes) - Se suprimen los campeonatos de clubs y de damas para igualarlos con el resto de campeonatos.
- Vehículos admitidos:
se modifica el artículo 2.1. del Reglamento de Regularidad Sport, quedando como sigue:
2.1 Todo vehículo cuya 1ª matriculación y/o fecha de fabricación sea anterior al 1 de Enero de 1989. La fecha de fabricación deberá ser demostrada por el participante.
En otras palabras, la edad mínima de los vehículos pasa de 20 a 21 años.
miércoles, 31 de diciembre de 2008
Novedades 2009
En la Asamblea General celebrada el 30 de diciembre de 2008, se han aprobado algunos cambios que afectan al Reglamento de Regularidad Sport:
miércoles, 26 de noviembre de 2008
La temporada en números
La primera edición del Campeonato Vasco de Regularidad Sport ha finalizado, y ha ido mejorando en cada prueba. Algunos datos interesantes:
- Un total de 93 participaciones de equipos
- 42 tramos cronometrados
- 403 kilómetros cronometrados
- 197 controles realizados
- Un control cada 2 kilómetros de media
- Casi 5 controles por tramo de media
En el gráfico vemos como la participación ha ido aumentando poco a poco, comenzando con 12 inscritos y finalizando con 19. También se ha hecho un esfuerzo por aumentar el nº de controles, llegando en la última prueba a un control por cada 1,3 kilómetros.
Gracias a todos y esperamos que 2009 sea aún mejor!
martes, 25 de noviembre de 2008
Galería del MRC
Tramo "La Ola"
Tramo "Sollube - Altamira"
Gracias a Edu Cano
¿tienes fotos o vídeos del rally? envíalos a comisionclasicos@gmail.com y los publicaremos aquí.
lunes, 24 de noviembre de 2008
Victoria para los Saizar, título para Santamaría-Macías
Finalizó el I Campeonato Vasco de Regularidad Sport con la prueba organizada por Motor Racing Club, con la colaboración habitual de la Federación Vasca.
El rally resultó duro por las condiciones meteorológicas, ya que prácticamente no dejó de llover en todo el día.
El tramo más complicado iba a ser el de Sollube-Altamira, de 9,7 km., que se hacía en ambos sentidos en dos ocasiones, y con 8 controles por pasada, unido a lo delicado del asfalto, provocó errores en algunos participantes, siendo el más destacado la salida de los campeones Asier Santamaría-Joseba Macías, sin consecuencias graves pero que les obligaba al abandono.
En este tramo pudimos ver los buenos resultados de Enrike y Aitor Saizar, con VW Golf, a la postre vencedores del rally, y de los debutantes Iñigo Buesa - Fco. Javier Elorza con un coche poco visto pero conocido en el mundillo, como es el Alfa Romeo Giulia del año 67. Un error de éstos en un cambio de media en el tramo 4, unido a una penalización de un minuto en un control horario les impidió conseguir un podio.
Segundos en la clasificación final fueron Luis Mª Santamaría-Aitor Carrocera, con el precioso Seat 124 "look Zanini", su primer podio en la temporada.
Finalmente fueron 3º Xabier Begoña y Rafa Blanco, que no han fallado en toda la temporada, quedando siempre en las primeras posiciones.
Cuartos fueron otra incorporación a la última parte del campeonato: Carlos Aldecoa-Ainhoa Sarasúa, con excelente evolución, ya que han ganado la categoría pre-75 en las tres pruebas que han disputado.
En la categoría "sin aparatos" consiguieron la victoria Borja Ramírez y Roberto Carazo, con BMW 325.
En los enlaces del menú "Clasificaciones Campeonato" encontraréis las clasificaciones finales en cada categoría.
Desde la organización del Campeonato queremos agradecer a participantes y colaboradores el interés mostrado por esta nueva modalidad, y esperamos que en 2009 seamos más los que disfrutemos de esta emocionante competición.
La sorpresa del rally la protagonizaron Ignacio Viso y Arturo Lago, que se presentaron con este "cuatro latas" con una preparación muy cuidada y que consiguieron algunos resultados muy destacados, teniendo que abandonar por una avería eléctrica.
El rally resultó duro por las condiciones meteorológicas, ya que prácticamente no dejó de llover en todo el día.
El tramo más complicado iba a ser el de Sollube-Altamira, de 9,7 km., que se hacía en ambos sentidos en dos ocasiones, y con 8 controles por pasada, unido a lo delicado del asfalto, provocó errores en algunos participantes, siendo el más destacado la salida de los campeones Asier Santamaría-Joseba Macías, sin consecuencias graves pero que les obligaba al abandono.
En este tramo pudimos ver los buenos resultados de Enrike y Aitor Saizar, con VW Golf, a la postre vencedores del rally, y de los debutantes Iñigo Buesa - Fco. Javier Elorza con un coche poco visto pero conocido en el mundillo, como es el Alfa Romeo Giulia del año 67. Un error de éstos en un cambio de media en el tramo 4, unido a una penalización de un minuto en un control horario les impidió conseguir un podio.
Segundos en la clasificación final fueron Luis Mª Santamaría-Aitor Carrocera, con el precioso Seat 124 "look Zanini", su primer podio en la temporada.
Finalmente fueron 3º Xabier Begoña y Rafa Blanco, que no han fallado en toda la temporada, quedando siempre en las primeras posiciones.
Cuartos fueron otra incorporación a la última parte del campeonato: Carlos Aldecoa-Ainhoa Sarasúa, con excelente evolución, ya que han ganado la categoría pre-75 en las tres pruebas que han disputado.
En la categoría "sin aparatos" consiguieron la victoria Borja Ramírez y Roberto Carazo, con BMW 325.
En los enlaces del menú "Clasificaciones Campeonato" encontraréis las clasificaciones finales en cada categoría.
Desde la organización del Campeonato queremos agradecer a participantes y colaboradores el interés mostrado por esta nueva modalidad, y esperamos que en 2009 seamos más los que disfrutemos de esta emocionante competición.
La sorpresa del rally la protagonizaron Ignacio Viso y Arturo Lago, que se presentaron con este "cuatro latas" con una preparación muy cuidada y que consiguieron algunos resultados muy destacados, teniendo que abandonar por una avería eléctrica.
domingo, 23 de noviembre de 2008
miércoles, 19 de noviembre de 2008
Lista MRC
Lista de inscritos con dorsales:
1 RPMV Asier Santamaria Joseba Macias Volkswagen Golf MK I
2 RPMV Xabier Begoña Rafa Blanco Volkswagen Golf GTI
3 Esc. Hamaika Enrike Saizar Aitor Saizar Volkswagen Golf MK I
4 RPMV Miguel Barrachina Jose Miguel Ruiz Lancia Fulvia 1600 HF
5 RPMV Ignacio Bañares Inmaculada Montes Seat 131 Supermiriafiori
6 Carlos Aldecoa Carlos Aldecoa Ainhoa Sarasua Ford Escort MK I
7 Esc. Nervion Ramon Marijuan Rafael Lopez Seat Marbella
8 Gregorio Peñafiel Gregorio Peñafiel Lander Cubillo Volkswagen Escarabajo
9 RPMV Martin Cubillo Javier Fuente Renault 5 Turbo 2
10 Esc. Nervion Borja Ramirez Roberto Carazo BMW 325i
11 Mungia Racing Josu Lotina Ibon Bilbao Rover Mini 1300
12 GTM Sport Fernando Velayos Manuel Alvarez Alfa Romeo GTV V6
14 RPMV Diego Garcia Iñigo Garcia BMW 318i E21
15 RPMV Luis Mª Santamaria Aitor Carrocera Seat 124
16 RPMV Zeus Martin Cristobal Merino Ford Sierra
17 RPMV Ignacio Viso Arturo lago Renault 4L
18 Caja Madrid Iñigo Buesa Fco. Javier Elorza Alfa Romeo Giulia 1.6
19 Mungia Racing Alex Ibarra Garikoitz Zuazua Ford Sierra
20 Esc. Sardara Imanol Galdos Jose Manuel Nieto BMW 320i
lista en PDF
1 RPMV Asier Santamaria Joseba Macias Volkswagen Golf MK I
2 RPMV Xabier Begoña Rafa Blanco Volkswagen Golf GTI
3 Esc. Hamaika Enrike Saizar Aitor Saizar Volkswagen Golf MK I
4 RPMV Miguel Barrachina Jose Miguel Ruiz Lancia Fulvia 1600 HF
5 RPMV Ignacio Bañares Inmaculada Montes Seat 131 Supermiriafiori
6 Carlos Aldecoa Carlos Aldecoa Ainhoa Sarasua Ford Escort MK I
7 Esc. Nervion Ramon Marijuan Rafael Lopez Seat Marbella
8 Gregorio Peñafiel Gregorio Peñafiel Lander Cubillo Volkswagen Escarabajo
9 RPMV Martin Cubillo Javier Fuente Renault 5 Turbo 2
10 Esc. Nervion Borja Ramirez Roberto Carazo BMW 325i
11 Mungia Racing Josu Lotina Ibon Bilbao Rover Mini 1300
12 GTM Sport Fernando Velayos Manuel Alvarez Alfa Romeo GTV V6
14 RPMV Diego Garcia Iñigo Garcia BMW 318i E21
15 RPMV Luis Mª Santamaria Aitor Carrocera Seat 124
16 RPMV Zeus Martin Cristobal Merino Ford Sierra
17 RPMV Ignacio Viso Arturo lago Renault 4L
18 Caja Madrid Iñigo Buesa Fco. Javier Elorza Alfa Romeo Giulia 1.6
19 Mungia Racing Alex Ibarra Garikoitz Zuazua Ford Sierra
20 Esc. Sardara Imanol Galdos Jose Manuel Nieto BMW 320i
lista en PDF
lunes, 17 de noviembre de 2008
Castor Ortega y Carmen Díaz, Campeones de España de Regularidad 2008
El equipo formado por el vasco afincado en Valencia Castor Ortega y su copilota Carmen Díaz ya tienen en el bolsillo el Campeonato de España de Regularidad bajo normas RFEdA. Tres victorias y dos terceros puestos les han dado una enorme ventaja que ya les aseguró el triunfo final antes del Costa-Brava.
La última prueba del campeonato será el próximo fin de semana en Madrid, en el rally Shalymar. Un campeonato que ha tenido seguimiento continuado por unos pocos equipos, debido, a nuestro parecer, a los altos costes de inscripción y al requisito de tener homologado tanto el equipo de seguridad del vehículo como el de piloto-copiloto.
La última prueba del campeonato será el próximo fin de semana en Madrid, en el rally Shalymar. Un campeonato que ha tenido seguimiento continuado por unos pocos equipos, debido, a nuestro parecer, a los altos costes de inscripción y al requisito de tener homologado tanto el equipo de seguridad del vehículo como el de piloto-copiloto.
miércoles, 12 de noviembre de 2008
Información del Rally MRC
Ya está disponible el avance, reglamento, hoja de inscripción y el tramo de calibración para el rally exclusivo de Regularidad Sport:
- Avance
- Reglamento
- Hoja de Inscripción (cierre de inscripciones: 17 de noviembre)
- Tramo de Calibración
El rally comenzará a las 9:00 con las verificaciones, para tomar la salida a las 10:15 y con llegada a las 19:10, recorriendo aproximadamente 170 km. con 8 tramos que suman 65 km. cronometrados.
El conocido piloto de rallies de tierra Carlos Aldecoa en el pasado rally RPMV.
¡ El perfecto broche para una temporada fantastica !
domingo, 9 de noviembre de 2008
Diversión a raudales en Montecalvo
La penúltima prueba de la temporada fue, a juicio de los participantes, una de las más divertidas hasta el momento.
En total se computaron 24 controles entre las tres pasadas al tramo, con controles en sitios fáciles y otros más complicados. Las medias impuestas obligaron a trabajar a los copilotos para contrarrestar las trazadas que los pilotos se veían obligados a realizar para mantener la media.
La organización, con Txema Foronda a la cabeza, facilitó tablas continuas del tramo, que incluían un cambio de media que se producía en el cruce de Ibarruri en el kilómetro 6,920.
Las medias impuestas fueron:
1ª pasada 56 y 62
2ª pasada 57,5 y 63,5
3ª pasada 60 y 66
Buen ambiente y felizmente todos los participantes finalizaron la prueba. Entre los "SIN INSTRUMENTOS", que van cogiendo el truco poco a poco han hecho 7º y 8º con mucha lucha entre ellos. Entre los 6 primeros hay mucha batalla y pocos puntos de diferencia.
La victoria fue para Asier Santamaría y Joseba Macías con el Golf, con un total de 46 puntos en los 24 controles, es decir menos de 2 puntos por control de media.
Fue destacable la actuación de Enrike y Aitor Saizar, que han mejorado mucho, consiguiendo el 2º puesto.
El tercer puesto fue para el otro máximo aspirante al campeonato, Xabier Begoña y Rafa Blanco, con problemas de caja de cambios que le obligaron a hacer una de las pasadas sólo con la tercera.
En total se computaron 24 controles entre las tres pasadas al tramo, con controles en sitios fáciles y otros más complicados. Las medias impuestas obligaron a trabajar a los copilotos para contrarrestar las trazadas que los pilotos se veían obligados a realizar para mantener la media.
La organización, con Txema Foronda a la cabeza, facilitó tablas continuas del tramo, que incluían un cambio de media que se producía en el cruce de Ibarruri en el kilómetro 6,920.
Las medias impuestas fueron:
1ª pasada 56 y 62
2ª pasada 57,5 y 63,5
3ª pasada 60 y 66
Buen ambiente y felizmente todos los participantes finalizaron la prueba. Entre los "SIN INSTRUMENTOS", que van cogiendo el truco poco a poco han hecho 7º y 8º con mucha lucha entre ellos. Entre los 6 primeros hay mucha batalla y pocos puntos de diferencia.
La victoria fue para Asier Santamaría y Joseba Macías con el Golf, con un total de 46 puntos en los 24 controles, es decir menos de 2 puntos por control de media.
Fue destacable la actuación de Enrike y Aitor Saizar, que han mejorado mucho, consiguiendo el 2º puesto.
El tercer puesto fue para el otro máximo aspirante al campeonato, Xabier Begoña y Rafa Blanco, con problemas de caja de cambios que le obligaron a hacer una de las pasadas sólo con la tercera.
martes, 4 de noviembre de 2008
17 inscritos en Montecalvo
Poco a poco va aumentando el número de inscritos en nuestra modalidad, lo que confirma el éxito y la aceptación por parte de todos. El que prueba, repite.
Lista de inscritos Regularidad Sport
Nº Concursante Piloto Copiloto Vehículo
1 RPMV Asier Santamaria Joseba Macias VW Golf MKI
2 RPMV Xabier Begoña Rafa Blanco VW Golf GTI MKI
3 RPMV Miguel Barrachina Jose Miguel Ruiz Lancia Fulvia 1600 HF
4 RPMV Ignacio Bañares Inmaculada Montes Seat 131 Supermirafiori
5 Hamaika Enrike Saizar Aitor Saizar VW Golf GTI MKI
7 Nervion Ramon Marijuan XX Seat Marbella
8 Carlos Aldecoa Carlos Aldecoa Iñigo Buesa Ford Escort MK I
9 Gregorio Peñafiel Gregorio Peñafiel Aitor Oliver Volkswagen Escarabajo
10 RPMV Martin Cubillo Javier Fuente Renault 5 Turbo 2
11 Mungia Racing Josu Lotina Ibon Bilbao Rover Mini
12 Nervion Borja Ramirez Roberto Carazo BMW 325i
14 GTM Sport Fernando Velayos Manuel Alvarez Alfa Romeo GTV 6
15 RPMV Diego Garcia Alex Vazquez BMW 318i E21
16 RPMV Luis Maria Santamaria Aitor Carrocera Seat 124
17 RPMV Zeus Martin Cristobal Merino Ford Sierra
18 Mungia Racing Rober Fernandez Raul Plaza Seat 600L Especial
Lista de inscritos Regularidad Sport
Nº Concursante Piloto Copiloto Vehículo
1 RPMV Asier Santamaria Joseba Macias VW Golf MKI
2 RPMV Xabier Begoña Rafa Blanco VW Golf GTI MKI
3 RPMV Miguel Barrachina Jose Miguel Ruiz Lancia Fulvia 1600 HF
4 RPMV Ignacio Bañares Inmaculada Montes Seat 131 Supermirafiori
5 Hamaika Enrike Saizar Aitor Saizar VW Golf GTI MKI
7 Nervion Ramon Marijuan XX Seat Marbella
8 Carlos Aldecoa Carlos Aldecoa Iñigo Buesa Ford Escort MK I
9 Gregorio Peñafiel Gregorio Peñafiel Aitor Oliver Volkswagen Escarabajo
10 RPMV Martin Cubillo Javier Fuente Renault 5 Turbo 2
11 Mungia Racing Josu Lotina Ibon Bilbao Rover Mini
12 Nervion Borja Ramirez Roberto Carazo BMW 325i
14 GTM Sport Fernando Velayos Manuel Alvarez Alfa Romeo GTV 6
15 RPMV Diego Garcia Alex Vazquez BMW 318i E21
16 RPMV Luis Maria Santamaria Aitor Carrocera Seat 124
17 RPMV Zeus Martin Cristobal Merino Ford Sierra
18 Mungia Racing Rober Fernandez Raul Plaza Seat 600L Especial
Rallysprint Montecalvo - 8 de noviembre
Ya está disponible la hoja de inscripción del Rallysprint de Montecalvo. Una oportunidad de disfrutar con tu clásico en un espectacular tramo de 19,40 km. en tres pasadas, por sólo 80 euros!
La prueba comenzará el sábado 8 de noviembre con las verificaciones en Lankako Gunea de Durango de 8 a 10 de la mañana, siendo la salida prevista del primer participante a las 12:00 y la llegada a las 19:00.
más información en la página del Organizador: http://www.durangalderacing.com/
jueves, 16 de octubre de 2008
VICTORIA DE SANTAMARIA Y MACÍAS EN EL I RALLYE RPMV DE REGULARIDAD SPORT
Asier Santamaría y Joseba Macías, a los mandos de un VW Golf MK-I, y con 41 puntos de penalización, conseguían la victoria final en la primera edición del Rallye RPMV de Regularidad Sport, prueba puntuable para el Campeonato Vasco de esta especialidad, que estuvo organizada por la Real Peña Motorista Vizcaya. Tras estos se clasificaban Carlos Aldecoa-Iciar Guridi, y Luis Andikoetxea-Germán Núñez, que finalmente completaban el recorrido con 56 y 57 puntos de penalización respectivamente.
En la clasificación de vehículos fabricados con anterioridad a 1975 se imponían Carlos Aldecoa e Iciar Guridi , sobre un Ford Escort MK-I, que acumulaba 56 puntos, siendo el segundo puesto para Miguel Barrachina y Nacho Rozas, con 96, mientras que Fernando Velayos y Manuel Alvarez se llevaban el triunfo en la clasificación reservada a vehículos sin instrumentación del ayuda, sobre su Alfa Romeo GTV-V6, con 186 puntos, siguiéndoles por detrás Borja Ramírez-Roberto Carazo, y Arturo Lago-Igor Casado, con 289 y 477 puntos respectivamente, en una cita en la que se clasificaron dieciséis equipos, ya que Gregorio Peñafiel y Carlos Etxebarria se vieron obligados a abandonar.
En la clasificación de vehículos fabricados con anterioridad a 1975 se imponían Carlos Aldecoa e Iciar Guridi , sobre un Ford Escort MK-I, que acumulaba 56 puntos, siendo el segundo puesto para Miguel Barrachina y Nacho Rozas, con 96, mientras que Fernando Velayos y Manuel Alvarez se llevaban el triunfo en la clasificación reservada a vehículos sin instrumentación del ayuda, sobre su Alfa Romeo GTV-V6, con 186 puntos, siguiéndoles por detrás Borja Ramírez-Roberto Carazo, y Arturo Lago-Igor Casado, con 289 y 477 puntos respectivamente, en una cita en la que se clasificaron dieciséis equipos, ya que Gregorio Peñafiel y Carlos Etxebarria se vieron obligados a abandonar.
Asier Santamaría y Joseba Macías se imponían en esta cita sobre su VW Golf MK-I.
Texto: Toño Ruiz-Garmendia
miércoles, 15 de octubre de 2008
Rally MRC Regularidad Sport - 22 de noviembre
Está confirmada la fecha para la segunda prueba exclusiva de Regularidad Sport en carretera cerrada, será el próximo 22 de Noviembre.
Tras el éxito del rally RPMV confiamos en que este rally sea aún mejor y la participación aumente.
Próximamente más información en esta página.
Tras el éxito del rally RPMV confiamos en que este rally sea aún mejor y la participación aumente.
Próximamente más información en esta página.
Alberto Lerchundi ofició de coche "0" en el rally RPMV con su precioso 600 Abarth
martes, 14 de octubre de 2008
Clasificaciones del RPMV
Pincha en los enlaces para ver las clasificaciones:
- REGULARIDAD SPORT (la general está en la página 8)
domingo, 28 de septiembre de 2008
jueves, 11 de septiembre de 2008
Cómo ir a Gordexola
Para los participantes foráneos, dejamos aquí unos mapas de situación:
DESDE BILBAO
está a 20' de Bilbao, por la BI-636 y luego por la BI-2604 dirección Artziniega/Arceniega.
pincha aquí
DESDE VITORIA
está a menos de una hora de Vitoria, por la autopista hacia Bilbao, salida 4 (Amurrio), luego hasta Artziniega y girar a la derecha por la A-2604 que llega hasta Gordexola. Un recorrido por cierto muy bonito.
pincha aquí
DESDE BILBAO
está a 20' de Bilbao, por la BI-636 y luego por la BI-2604 dirección Artziniega/Arceniega.
pincha aquí
DESDE VITORIA
está a menos de una hora de Vitoria, por la autopista hacia Bilbao, salida 4 (Amurrio), luego hasta Artziniega y girar a la derecha por la A-2604 que llega hasta Gordexola. Un recorrido por cierto muy bonito.
pincha aquí
Lista provisional RPMV-Gordexola
inscritos a 08/09/08
Nº INS CL. PILOTO - COPILOTO Vehiculo AÑO CLUB
1 I G Asier Santamaría - Joseba Macías Volkswagen Golf MK I 1982 RPMV
2 SIN G Borja Ramirez - Roberto Carazo BMW 325 E30 1987 Esc. Nervion
3 I G Enrike Saizar - Aitor Saizar Volkswagen Golf GTI 1983 HAMAIKA
4 SIN G Fernando Velayos - Manuel Alvarez Alfa Romeo GTV- V6 1981 GTM Sport
5 I P-75 Gregorio Peñafiel - Aitor Oliver Volkswagen Escarabajo 1972 Gergorio Peñafiel
6 I G Ignacio Bañares - Inmaculada Montes Seat 131 Supermirafiori 1981 RPMV
7 I G Josu Lotina - Ibon Bilbao Mini 1300 Rover 1984 Mungia Racing
8 I G Luis Mª Santamaria - Manu Bilbao Seat 124 1977 RPMV
9 I G Martín Cubillo - Lander Cubillo Renault 5 Turbo 2 1982 RPMV
10 I P-75 Miguel Barrachina - Josemi Ruiz Lancia Fulvia HF 1600 1969 RPMV
11 I G Ramón Marijuan - Rafael López Seat Marbella 1988 Esc. Nervion
12 I G Xabier Begoña - Rafa Blanco Volkswagen Golf MK I 1981 RPMV
13 I G Alberto Lerchundi - Diego Gonzalez Volkswagen Golf GTI 1979 RPMV
14 SIN G Arturo Lago- Igor Tiger CUB 1982 RPMV
15 I P-75 Carlos Aldecoa-Iciar Guridi Ford Escort MKI 1974 Carlos Aldecoa
16 I P-75 Cesar Antón del Campo- Porsche 911 RSR 1973 Chatin's Classics
17 I G Giovanni Breda - Javier Elorza Ford Escort RS 2000 MKII 1976 Caja Madrid Mapfre
18 I P-75 Iñigo Buesa-Alejandro Botella Alfa Romeo Giulia 1.6 S 1967 Caja Madrid Mapfre
19 I G Luis Andikoetxea- Germán Nuñez Volkswagen Golf GTI 1982 RPMV
20 I G Miguel Otegui- Mercedes Benz 450 SLC 1979 Cochera Clasicos
21 I G Oscar Fernandez - Aitor Carrocera Porsche 944 1983 RPMV
Nº INS CL. PILOTO - COPILOTO Vehiculo AÑO CLUB
1 I G Asier Santamaría - Joseba Macías Volkswagen Golf MK I 1982 RPMV
2 SIN G Borja Ramirez - Roberto Carazo BMW 325 E30 1987 Esc. Nervion
3 I G Enrike Saizar - Aitor Saizar Volkswagen Golf GTI 1983 HAMAIKA
4 SIN G Fernando Velayos - Manuel Alvarez Alfa Romeo GTV- V6 1981 GTM Sport
5 I P-75 Gregorio Peñafiel - Aitor Oliver Volkswagen Escarabajo 1972 Gergorio Peñafiel
6 I G Ignacio Bañares - Inmaculada Montes Seat 131 Supermirafiori 1981 RPMV
7 I G Josu Lotina - Ibon Bilbao Mini 1300 Rover 1984 Mungia Racing
8 I G Luis Mª Santamaria - Manu Bilbao Seat 124 1977 RPMV
9 I G Martín Cubillo - Lander Cubillo Renault 5 Turbo 2 1982 RPMV
10 I P-75 Miguel Barrachina - Josemi Ruiz Lancia Fulvia HF 1600 1969 RPMV
11 I G Ramón Marijuan - Rafael López Seat Marbella 1988 Esc. Nervion
12 I G Xabier Begoña - Rafa Blanco Volkswagen Golf MK I 1981 RPMV
13 I G Alberto Lerchundi - Diego Gonzalez Volkswagen Golf GTI 1979 RPMV
14 SIN G Arturo Lago- Igor Tiger CUB 1982 RPMV
15 I P-75 Carlos Aldecoa-Iciar Guridi Ford Escort MKI 1974 Carlos Aldecoa
16 I P-75 Cesar Antón del Campo- Porsche 911 RSR 1973 Chatin's Classics
17 I G Giovanni Breda - Javier Elorza Ford Escort RS 2000 MKII 1976 Caja Madrid Mapfre
18 I P-75 Iñigo Buesa-Alejandro Botella Alfa Romeo Giulia 1.6 S 1967 Caja Madrid Mapfre
19 I G Luis Andikoetxea- Germán Nuñez Volkswagen Golf GTI 1982 RPMV
20 I G Miguel Otegui- Mercedes Benz 450 SLC 1979 Cochera Clasicos
21 I G Oscar Fernandez - Aitor Carrocera Porsche 944 1983 RPMV
miércoles, 10 de septiembre de 2008
Aplazado el Rally RPMV
Por causas ajenas a la organización, el I Rally de Regularidad Sport RPMV-Gordexola se aplaza, aunque en breve podremos confirmar la nueva fecha.
Confiamos en que todos los inscritos puedan acudir a la cita, y que alguno más se anime a participar.
Hasta el momento la lista de inscritos es muy buena, tanto en cantidad como en calidad: además de los habituales del campeonato, acudirían Juan Breda y Carlos Aldecoa con sendos Escort MK, y otros pilotos de renombre tanto en velocidad como en regularidad. Publicaremos la lista provisional a partir de mañana.
Recordamos que se puede encontrar más información y hoja de inscripción en www.rpmv.org y www.eaf-fva.net.
Confiamos en que todos los inscritos puedan acudir a la cita, y que alguno más se anime a participar.
Hasta el momento la lista de inscritos es muy buena, tanto en cantidad como en calidad: además de los habituales del campeonato, acudirían Juan Breda y Carlos Aldecoa con sendos Escort MK, y otros pilotos de renombre tanto en velocidad como en regularidad. Publicaremos la lista provisional a partir de mañana.
Recordamos que se puede encontrar más información y hoja de inscripción en www.rpmv.org y www.eaf-fva.net.
miércoles, 27 de agosto de 2008
Todo listo para el RPMV
El rally RMPV de regularidad sport contará con 8 tramos, de los cuales 6 serán en carretera cerrada, con distancias aproximadas entre 6 y 8 kilómetros, y 2 en carretera abierta, de unos 21 kiómetros cada uno.
El primer participante tomará la salida a las 11:25 de la mañana desde el parque cerrado situado en las piscinas de Gordexola, para realizar cuatro tramos a carretera cerrada (dos tramos que se realizan dos veces seguidas), y hacia las 14:23 habrá un reagrupamiento de dos horas para comer.
A las 16:18 los participantes volverán a la carretera para realizar un tramo a carretera abierta, después dos a carretera cerrada y finalizar con otro a carretera abierta, previéndose la llegada al pódium de Gordexola a las 18:55.
Un rally por tanto muy completo que consolida la modalidad de Regularidad Sport.
Más información y hoja de inscripción disponible en www.rpmv.org y www.eaf-fva.net
Recomendamos consultar el reglamento del campeonato que se puede encontrar en la parte superior de esta página.
Para aquellos que quieran disfrutar de esta prueba pero en carretera abierta con normas FEVA, también hay disponible una hoja de inscripción en www.rpmv.org
El primer participante tomará la salida a las 11:25 de la mañana desde el parque cerrado situado en las piscinas de Gordexola, para realizar cuatro tramos a carretera cerrada (dos tramos que se realizan dos veces seguidas), y hacia las 14:23 habrá un reagrupamiento de dos horas para comer.
A las 16:18 los participantes volverán a la carretera para realizar un tramo a carretera abierta, después dos a carretera cerrada y finalizar con otro a carretera abierta, previéndose la llegada al pódium de Gordexola a las 18:55.
Un rally por tanto muy completo que consolida la modalidad de Regularidad Sport.
Más información y hoja de inscripción disponible en www.rpmv.org y www.eaf-fva.net
Recomendamos consultar el reglamento del campeonato que se puede encontrar en la parte superior de esta página.
Para aquellos que quieran disfrutar de esta prueba pero en carretera abierta con normas FEVA, también hay disponible una hoja de inscripción en www.rpmv.org
domingo, 10 de agosto de 2008
El rally MRC contará con 8 tramos
La organización trabaja a tope en el Rally MRC que se celebrará el próximo 11 de octubre. Están previstos 4 tramos distintos con distancias entre 7 y 14 km. aproximadamente, que se repetirán en dos ocasiones cada uno, y como novedad, habrá una zona de tierra (en muy buen estado) para mayor disfrute de los partipantes y espectadores.
Nota --finalmente no habrá tramos de tierra.
Nota --finalmente no habrá tramos de tierra.
sábado, 26 de julio de 2008
Los rallies RPMV y MRC ya tienen fecha
Los dos rallies exclusivos de Regularidad Sport, que organizan la Real Peña Motorista Vizcaya y Motor Racing Club respectivamente, ya tienen fecha prevista:
- 13 de septiembre: Rally Regularidad Sport RPMV
- 11 de octubre: Rally Regularidad Sport MRC
Casi con toda seguridad se admitirá, además de los vehículos participantes en Regularidad Sport (carretera cerrada, casco, licencias y medias hasta 70 km/h), la participación de coches clásicos en regularidad convencional (bajo normas FEVA, con medias inferiores a 50 km/h).
Los rallies de Regularidad Sport constituyen toda una novedad en el panorama automovilístico nacional.
lunes, 14 de julio de 2008
Las medias podrán ser hasta 70 km/h
Nota del Presidente:
Ya se han hecho tres pruebas del Campeonato Vasco de Regularidad Sport. Ha quedado demostrado, que los participantes, "salen" a ganar y no "hacer la cabra". Gracias a todos. Ante esto, lo prometido es deuda. La Comisión de Clásicos de la Federación, después de "renegociar" con la Compañia de Seguros, ha establecido el elevar la velocidad máxima a 70 Km/h., en carretera cerrada. Todo ello, sin coste adicional en el precio del seguro. Hemos tenido suerte. Evidentemente, el "subir la media", supone más cambios de media dentro del tramo. Todo no puede ser. A seguir disfrutando.
Las medias superiores a 60 quedan reservadas para tramos con doble carril y buen piso, o más en general, para tramos (o parte de los mismo) donde la media de 60 se queda claramente corta. La Federación tiene la potestad de "testear" tanto las mediciones como las medias asignadas por los organizadores, y cambiarlas en caso de no ser las adecuadas para esta modalidad.
Ya se han hecho tres pruebas del Campeonato Vasco de Regularidad Sport. Ha quedado demostrado, que los participantes, "salen" a ganar y no "hacer la cabra". Gracias a todos. Ante esto, lo prometido es deuda. La Comisión de Clásicos de la Federación, después de "renegociar" con la Compañia de Seguros, ha establecido el elevar la velocidad máxima a 70 Km/h., en carretera cerrada. Todo ello, sin coste adicional en el precio del seguro. Hemos tenido suerte. Evidentemente, el "subir la media", supone más cambios de media dentro del tramo. Todo no puede ser. A seguir disfrutando.
Las medias superiores a 60 quedan reservadas para tramos con doble carril y buen piso, o más en general, para tramos (o parte de los mismo) donde la media de 60 se queda claramente corta. La Federación tiene la potestad de "testear" tanto las mediciones como las medias asignadas por los organizadores, y cambiarlas en caso de no ser las adecuadas para esta modalidad.
foto: www.garitoracing.net
Victoria para Xabier Begoña y Rafa Blanco en Mena
Una vez más la disputa por la victoria se decidió entre Xabier Begoña-Rafa Blanco y Asier Santamaría-Joseba Macías (ambos con Golf GTi), en una carrera muy del agrado de los participantes.
En tercer lugar, en un fantástico estreno, se clasificaron Gregorio Peñafiel-Aitor Oliver con un Volkswagen Escarabajo.
Clasificación final en la web de la federación.
Clasificación 1ª Sección aquí
Clasificación 2ª Sección aquí
En tercer lugar, en un fantástico estreno, se clasificaron Gregorio Peñafiel-Aitor Oliver con un Volkswagen Escarabajo.
Clasificación final en la web de la federación.
Clasificación 1ª Sección aquí
Clasificación 2ª Sección aquí
Foto: Iñigo García Viso.
martes, 24 de junio de 2008
Lista de inscritos Mena
- Ignacio Bañares - Inmaculada Montes - Seat 131 Supermirafiori
- Asier Santamaría - Joseba Macías - Volkswagen Golf MK I
- Xabier Begoña - Rafa Blanco - Volkswagen Golf MK I
- Ramón Marijuan - Rafael López S- eat Marbella
- Nacho Rozas - Manu Abans - Seat 124 D
- Fernando Velayos - Manuel Alvarez - Alfa Romeo GTV- V6
- Miguel Díaz - Johan Saenz - BMW M3
- Luis Mª Santamaria - Aitor Losada - Seat 124
- Martín Cubillo - Lander Cubillo - Renault 5 Turbo 2
- Miguel Barrachina - Josemi Ruiz - Lancia Fulvia HF 1600
- Borja Ramirez - Roberto Carazo - BMW 325 E30
- Aitor Carrocera - Oscar Fernandez - Porsche 944
- Gregorio Peñafiel - Aitor Oliver - Volkswagen Escarabajo 1302
- Enrike Saizar - Aitor Saizar - Volkswagen Golf GTI
- Josu Lotina - Ibon Bilbao - Mini 1300 Rover
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martes, 17 de junio de 2008
El Rally Enkartaciones - Mena, 3ª prueba (12 de julio)
Ya está en marcha la tercera prueba puntuable para el campeonato, el rally de Mena, que constará de 8 tramos (4 en dos pasadas), que estamos seguros serán ideales para nuestra modalidad.
El cierre de inscripciones es el próximo 7 de Julio, así que ¡ que no os pille el toro !
Reglamento
Hoja de inscripción
El cierre de inscripciones es el próximo 7 de Julio, así que ¡ que no os pille el toro !
Reglamento
Hoja de inscripción
martes, 20 de mayo de 2008
Modificaciones al Reglamento
Tras la reunión mantenida por todas las partes implicadas, se ha procedido a modificar algunos artículos del reglamento.
Cabe destacar que la salida será de minuto en minuto al igual que los participantes en velocidad, y la prohibición de hacer los reconocimientos con el vehículo de competición.
Ver circular con los cambios realizados: CIRCULAR
Ver reglamento actualizado: REGLAMENTO
Cabe destacar que la salida será de minuto en minuto al igual que los participantes en velocidad, y la prohibición de hacer los reconocimientos con el vehículo de competición.
Ver circular con los cambios realizados: CIRCULAR
Ver reglamento actualizado: REGLAMENTO
lunes, 19 de mayo de 2008
Mungia - detalle puntos por control
Podéis ver aquí la clasificación detallada por controles del Rally de Munguía.
Se puede ver el impecable rally de Joseba y Asier, sobre todo en la segunda sección, con sólo 7 puntos en 13 controles, así como las buenas actuaciones de Rafa y Xabier, y Diego y Alberto (estos últimos tuvieron que retirarse en el enlace al parque cerrado debido a la rotura del cable del embrague).
Se validaron un total de 27 controles para un total aproximado de 50 km. cronometrados, lo que nos da una media de un control cada 1,8 km.
Se puede ver el impecable rally de Joseba y Asier, sobre todo en la segunda sección, con sólo 7 puntos en 13 controles, así como las buenas actuaciones de Rafa y Xabier, y Diego y Alberto (estos últimos tuvieron que retirarse en el enlace al parque cerrado debido a la rotura del cable del embrague).
Se validaron un total de 27 controles para un total aproximado de 50 km. cronometrados, lo que nos da una media de un control cada 1,8 km.
jueves, 15 de mayo de 2008
Aplazado el rally MRC de Regularidad Sport
El rally de Regularidad Sport previsto para el 7 de junio ve aplazada su fecha de celebración debido a coincidencia con la prueba ciclista "Euskal Bizikleta".
Tanto la Federación como la Escudería MRC trabajan para buscar una fecha adecuada, que será comunicada en esta misma página.
Tanto la Federación como la Escudería MRC trabajan para buscar una fecha adecuada, que será comunicada en esta misma página.
jueves, 8 de mayo de 2008
Los clásicos, por fin en TV
La regularidad, a pesar de ser una modalidad en auge, no suele tener repercusión en televisión, pero gracias a la incorporación de la regularidad a los rallies del campeonato vasco, éstos tienen su espacio en los resúmenes que ofrece ETB.
Para los participantes es una forma de ofrecer a sus patrocinadores un valor añadido extra a su inversión.
martes, 6 de mayo de 2008
Convocatoria Reunión Participantes
Desde la Federación y la Comisión de Clásicos queremos tener las impresiones de los participantes, posibles participantes u otros interesados sobre el transcurso del campeonato, por lo que os convocamos a una reunión:
Martes 13 de mayo a las 19:30 horas
Local de la Federación Vasca de Automovilismo
(C/Julián Gayarre, 48 bajo - BILBAO)
como llegar
Ver mapa más grande
Os esperamos a tod@s.
Martes 13 de mayo a las 19:30 horas
Local de la Federación Vasca de Automovilismo
(C/Julián Gayarre, 48 bajo - BILBAO)
como llegar
Ver mapa más grande
Os esperamos a tod@s.
domingo, 4 de mayo de 2008
Trabajada victoria de Asier Santamaría y Joseba Macías en Mungia
1º Asier Santamaría - Joseba Macías 26
2º Xabier Begoña - Rafa Blanco 35
3º Ramón Marijuán - Rafael López 102
4º Ignacio Bañares - Inmaculada Montes 105
5º Enrike Saizar - Aitor Saizar 135
6º Oscar Fernandez - Aitor Carrocera 163
7º Borja Ramirez - Roberto Carazo 200
8º Nacho Rozas - Manu Abans 300
9º Jose J. Aguinaga - Gorka Aguinaga 347
10º Alberto Lerchundi - Diego Gonzalez RET.
11º Josu Lotina - Ibon Bilbao RET.
12º Miguel Barrachina - José Miguel Ruiz RET.
13º Luis Mª Santamaría - Aitor Losada RET.
ver clasificación oficial
2º Xabier Begoña - Rafa Blanco 35
3º Ramón Marijuán - Rafael López 102
4º Ignacio Bañares - Inmaculada Montes 105
5º Enrike Saizar - Aitor Saizar 135
6º Oscar Fernandez - Aitor Carrocera 163
7º Borja Ramirez - Roberto Carazo 200
8º Nacho Rozas - Manu Abans 300
9º Jose J. Aguinaga - Gorka Aguinaga 347
10º Alberto Lerchundi - Diego Gonzalez RET.
11º Josu Lotina - Ibon Bilbao RET.
12º Miguel Barrachina - José Miguel Ruiz RET.
13º Luis Mª Santamaría - Aitor Losada RET.
ver clasificación oficial
miércoles, 30 de abril de 2008
martes, 22 de abril de 2008
Lista inscritos Mungia
Nº Club Piloto Copiloto Vehículo INS Cl. Año
1 Nervion Ramon Marijuan Rafael Lopez Seat Marbella
2 RPMV Xabier Begoña Rafa Blanco VW Golf MK I 81
3 RPMV Asier Santamaria Joseba Macias VW Golf MK I 82
4 RPMV Alberto Lerchundi Diego Gonzalez VW Golf MK I
5 RPMV Luis Maria Santamaria Aitor Losada Seat 124
6 nervion Borja Ramirez Roberto Carazo BMW 325i SIN 87
7 RPMV Oscar Fernandez Aito Carrocera Porsche 944 83
8 RPMV Natxo Bañares Inma Montes Seat 131 Supermirafiori 81
9 RPMV Enrike Saizar Aitor Saizar VW Golf MK I 83
10 RPMV Jose Javier Aguinaga Gorka Aguinaga Renault 8
11 Mungia Racing Josu Lotina Ibon Bilbao Mini Rover 84
12 RPMV Miguel Barrachina Jose Miguel Ruiz Lancia Fulvia 1.6 HF P75 71
14 RPMV Natxo Rozas Manu Abans Seat 124
1 Nervion Ramon Marijuan Rafael Lopez Seat Marbella
2 RPMV Xabier Begoña Rafa Blanco VW Golf MK I 81
3 RPMV Asier Santamaria Joseba Macias VW Golf MK I 82
4 RPMV Alberto Lerchundi Diego Gonzalez VW Golf MK I
5 RPMV Luis Maria Santamaria Aitor Losada Seat 124
6 nervion Borja Ramirez Roberto Carazo BMW 325i SIN 87
7 RPMV Oscar Fernandez Aito Carrocera Porsche 944 83
8 RPMV Natxo Bañares Inma Montes Seat 131 Supermirafiori 81
9 RPMV Enrike Saizar Aitor Saizar VW Golf MK I 83
10 RPMV Jose Javier Aguinaga Gorka Aguinaga Renault 8
11 Mungia Racing Josu Lotina Ibon Bilbao Mini Rover 84
12 RPMV Miguel Barrachina Jose Miguel Ruiz Lancia Fulvia 1.6 HF P75 71
14 RPMV Natxo Rozas Manu Abans Seat 124
lunes, 21 de abril de 2008
Hoja de Inscripción Mungia (enviar antes del 28 de abril)
pincha sobre la imagen e imprime, o descárgate la versión en PDF aquí
miércoles, 16 de abril de 2008
Se podrá optar al Campeonato con 4 pruebas
La Junta Directiva de la Federación ha decidido, con el objeto de impulsar aún más esta modalidad, que en lugar de ser necesarias 5 participaciones (60%) de las 7 pruebas programadas, únicamente harán falta 4 participaciones (50%).
Esperamos animar con esta medida a los posibles participantes que estuvieran en duda de abordar el campeonato después de la primera o segunda prueba.
Esperamos animar con esta medida a los posibles participantes que estuvieran en duda de abordar el campeonato después de la primera o segunda prueba.
lunes, 7 de abril de 2008
El rally de Mungia, con 8 tramos a carretera cerrada
La 2ª prueba del campeonato será el próximo sábado 3 de mayo, y constará de 4 tramos diferentes que se repetirán 2 veces cada uno.
Reglamento
Más información en http://www.eaf-fva.net/ -> próximas pruebas.
Reglamento
Más información en http://www.eaf-fva.net/ -> próximas pruebas.
Éxito en la prueba inaugural
Gran victoria de Miguel Otegi - Iker Requeta en la primera prueba del campeonato, donde han afinado muchísimo, con una media por debajo de un punto por control. Muy cerca han quedado Miguel Barrachina - Josemi Ruiz, que de no ser por un '7' en la meta de la última pasada hubieran tenido la victoria a su alcance. Completaban el podio Xabier Begoña - Rafa Blanco, con sólo un punto de ventaja sobre Asier Santamaría - Joseba Macías.
Medias rapiditas, 20 controles válidos, 6 tramos realizados... ¡ y todo por 80€ ! ¿ quién da más ?
Clasificación por controles: pinchar aquí.
1º Mikel Otegi - Iker Requeta 16
2º Miguel Barrachina - José Miguel Ruiz 22
3º Xabier Begoña - Rafa Blanco 31
4º Asier Santamaría - Joseba Macías 32
5º Ignacio Bañares - Inmaculada Montes 56
6º Arturo Lago - Igor Casado 123
7º Josu Lotina - Ibon Bilbao 124
8º Martín Cubillo - Javier Fuente 135
9º Enrike Saizar - Agustín Ascasibar 143
10º Aitor Carrocera - Oscar Fernández 219
11º Borja Ramirez - Roberto Carazo 275
12º Ramón Marijuán - Rafael López 12.613
Medias rapiditas, 20 controles válidos, 6 tramos realizados... ¡ y todo por 80€ ! ¿ quién da más ?
Clasificación por controles: pinchar aquí.
1º Mikel Otegi - Iker Requeta 16
2º Miguel Barrachina - José Miguel Ruiz 22
3º Xabier Begoña - Rafa Blanco 31
4º Asier Santamaría - Joseba Macías 32
5º Ignacio Bañares - Inmaculada Montes 56
6º Arturo Lago - Igor Casado 123
7º Josu Lotina - Ibon Bilbao 124
8º Martín Cubillo - Javier Fuente 135
9º Enrike Saizar - Agustín Ascasibar 143
10º Aitor Carrocera - Oscar Fernández 219
11º Borja Ramirez - Roberto Carazo 275
12º Ramón Marijuán - Rafael López 12.613
martes, 1 de abril de 2008
Una docena de inscritos en la primera prueba
La prueba inaugural del Campeonato presenta una estupenda lista de inscritos, la mayoría con experiencia en regularidad, aunque también hay nuevas incorporaciones. Esperemos que disfruten de la experiencia, y que el público pueda contemplar estos estupendos autos de más de 20 años. ¡ Suerte a todos !
Lista de inscritos
60 RPMV Xabier Begoña Rafa Blanco Volkswagen Golf GTI
61 RPMV Martin Cubillo Javier Fuente Renault 5 Turbo 2
62 RPMV Asier Santamaria Joseba Macias Volkswagen Golf MK I
63 Motor Racing Club Aitor Carrocera Oskar Fernandez Porsche 944
64 Motor Racing Club Josu Lotina Ibon Bilbao Mini 1.3
65 Escuderia Nervion Ramon Marijuan Rafael Lopez Austin MG Metro Turbo
66 RPMV Arturo Lago Igor Casado Pilgrim Cobra
67 Escuderia Nervion Borja Ramirez Roberto Hermida BMW 325i
68 RPMV Miguel Barrachina Jose Miguel Ruiz Lancia Fulvia 1600 HF
69 RPMV Ignacio Bañares Inmaculada Montes Seat 131 Supermirafiori
70 Escuderia Hamaika Enrike Saizar Agustin Askasibar Volkswagen Golf MK I
71 RPMV Miguel Otaegui Usaola Iker Requeta Mercedes 450 SLC
lista completa del rallysprint en:
http://www.eaf-fva.net/2008/rs/04_karrantza/lista_karrantza_08.pdf
Lista de inscritos
60 RPMV Xabier Begoña Rafa Blanco Volkswagen Golf GTI
61 RPMV Martin Cubillo Javier Fuente Renault 5 Turbo 2
62 RPMV Asier Santamaria Joseba Macias Volkswagen Golf MK I
63 Motor Racing Club Aitor Carrocera Oskar Fernandez Porsche 944
64 Motor Racing Club Josu Lotina Ibon Bilbao Mini 1.3
65 Escuderia Nervion Ramon Marijuan Rafael Lopez Austin MG Metro Turbo
66 RPMV Arturo Lago Igor Casado Pilgrim Cobra
67 Escuderia Nervion Borja Ramirez Roberto Hermida BMW 325i
68 RPMV Miguel Barrachina Jose Miguel Ruiz Lancia Fulvia 1600 HF
69 RPMV Ignacio Bañares Inmaculada Montes Seat 131 Supermirafiori
70 Escuderia Hamaika Enrike Saizar Agustin Askasibar Volkswagen Golf MK I
71 RPMV Miguel Otaegui Usaola Iker Requeta Mercedes 450 SLC
lista completa del rallysprint en:
http://www.eaf-fva.net/2008/rs/04_karrantza/lista_karrantza_08.pdf
lunes, 17 de marzo de 2008
Tramo de Calibración Karrantza
El tramo de calibración se ha realizado en la carretera BI-630, que va de Villaverde de Trucios (Cantabria), a Karrantza (Bizkaia).
IDA:
Del Hito 49 al Hito 55: 5,910 km.
VUELTA:
Del Hito 55 al Hito 49: 5,890 km.
En el sentido de IDA, en el hito 49 (salida), se encuentra el cartel de límite de provincia (EUSKADI-BIZKAIA).
Los hitos se encuentran en el lado de la VUELTA.
IDA:
Del Hito 49 al Hito 55: 5,910 km.
VUELTA:
Del Hito 55 al Hito 49: 5,890 km.
En el sentido de IDA, en el hito 49 (salida), se encuentra el cartel de límite de provincia (EUSKADI-BIZKAIA).
Los hitos se encuentran en el lado de la VUELTA.
miércoles, 12 de marzo de 2008
2008, el año de la Regularidad Sport en España
La modalidad de regularidad sport, con distintas variantes, se va imponiendo poco a poco en el calendario nacional. El Trofeo de España de Regularidad para Clásicos, (www.rfeda.es) celebrado en su primera edición en 2007, se repite este año con el objetivo de consolidarse sobre todo en número de inscritos, puesto que la organización fue muy buena.
También en la Comunidad Valenciana se celebran rallies a carretera cerrada desde 2006, enmarcados en el Trofeo Regularidad Comunidad Valenciana (www.trofeocv.com), y combinan medias inferiores a 50 km/h con medias superiores a 50 km/h, así como tramos 'a calcar' como media impuesta.
Cantabria también repite la admisión de clásicos de regularidad en los rallies de la comunidad, en un Campeonato de Cantabria de Clásicos (http://www.fcta.es/R_Clasicos.html) que, teniendo el año pasado defectos organizativos, pretende mejorar y consolidarse este año.
Por otra parte, la Federación Madrileña de Automovilismo (http://www.fmdeautomovilismo.com) también quiere impulsar esta temporada en subidas y rallies de la comunidad.
También en la Comunidad Valenciana se celebran rallies a carretera cerrada desde 2006, enmarcados en el Trofeo Regularidad Comunidad Valenciana (www.trofeocv.com), y combinan medias inferiores a 50 km/h con medias superiores a 50 km/h, así como tramos 'a calcar' como media impuesta.
Cantabria también repite la admisión de clásicos de regularidad en los rallies de la comunidad, en un Campeonato de Cantabria de Clásicos (http://www.fcta.es/R_Clasicos.html) que, teniendo el año pasado defectos organizativos, pretende mejorar y consolidarse este año.
Por otra parte, la Federación Madrileña de Automovilismo (http://www.fmdeautomovilismo.com) también quiere impulsar esta temporada en subidas y rallies de la comunidad.
lunes, 10 de marzo de 2008
Lista provisional Karrantza
Lista de inscritos provisional del Rallysprint de Karrantza:
- Aitor Carrocera - Oscar Fernández.......Porsche 944
- Xabier Begoña - Rafa Blanco..................VW Golf GTI
- Martín Cubillo - Javier Fuente.............. Renault 5 Turbo 2
- Asier Santamaría - Joseba Macías........ VW Golf MK I
- Iosu Lotina - Ibon Bilbao........................ Mini 1300
- Ramón Marijuán - Rafael López............ Austin MG Metro Turbo
- Arturo Lago - Igor Casado...................... Pillgrim Cobra
- Borja Ramirez - Roberto Hermana....... BMW 325i E-30
- Miguel Barrachina - José Miguel Ruiz.. Lancia Fulvia 1.6 HF
- Ignacio Bañares - Inmaculada Montes. Seat 131 Supermirafiori
- Enrike Saizar - Agustín Ascasibar......... VW Golf Gti MK I
jueves, 6 de marzo de 2008
Calendario definitivo
Una vez agotados los plazos para la presentación de pruebas puntuables al Campeonato Vasco de Regularidad Sport, el calendario definitivo estará formado por 7 pruebas, de las cuales 2 serán Rallysprints, 3 Rallies y 2 Rallies exclusivos de regularidad sport.
Las pruebas que conforman el campeonato son:
5 de abril: Rallysprint Karrantza
3 de mayo: Rally de Mungia
7 de junio: Rally MRC Regularidad Sport
12 de julio: Rally de Mena
6 de septiembre: Rally RPMV Regularidad Sport
8 de noviembre: Rallysprint de Montecalvo
22 de noviembre: Rally de Dima
Según el Reglamento del Campeonato, serán necesarias 5 participaciones para optar al campeonato, y también se contarán 5 resultados (descontando 2) para la clasificación del mismo.
Las pruebas que conforman el campeonato son:
5 de abril: Rallysprint Karrantza
3 de mayo: Rally de Mungia
7 de junio: Rally MRC Regularidad Sport
12 de julio: Rally de Mena
6 de septiembre: Rally RPMV Regularidad Sport
8 de noviembre: Rallysprint de Montecalvo
22 de noviembre: Rally de Dima
Según el Reglamento del Campeonato, serán necesarias 5 participaciones para optar al campeonato, y también se contarán 5 resultados (descontando 2) para la clasificación del mismo.
viernes, 29 de febrero de 2008
Confirmado Rallysprint Montecalvo y 2 pruebas exclusivas de Regularidad Sport
La organización del rallysprint de Montecalvo (Durangalde Racing Elkartea, www.durangalderacing.com), también apuesta por la Regularidad Sport y ha confirmado que en la prueba, a realizar el 8 de noviembre, se admitirá Regularidad Sport.
Como gran novedad, dos escuderías han ingresado los derechos a la Federación para la celebración de sendas pruebas exclusivas de regularidad sport. Se trata de la RPMV (Real Peña Motorista Vizcaya) y MRC (Motor Racing Club).
Se puede consultar el calendario con las pruebas confirmadas pinchando en el menú "Calendario".
En cuanto a la primera prueba (Karrantza), ya han comenzado a llegar las primeras inscripciones, de momento son dos los inscritos a falta de más de un mes para su celebración.
Como gran novedad, dos escuderías han ingresado los derechos a la Federación para la celebración de sendas pruebas exclusivas de regularidad sport. Se trata de la RPMV (Real Peña Motorista Vizcaya) y MRC (Motor Racing Club).
Se puede consultar el calendario con las pruebas confirmadas pinchando en el menú "Calendario".
En cuanto a la primera prueba (Karrantza), ya han comenzado a llegar las primeras inscripciones, de momento son dos los inscritos a falta de más de un mes para su celebración.
jueves, 28 de febrero de 2008
Karrantza tendrá tramos abiertos y cerrados
Ya está publicado el reglamento de Regularidad Sport del Rallysprint de Karrantza en la página de la federación www.eaf-fva.net
ver reglamento aquí: http://www.eaf-fva.net/2008/rs/04_karrantza/reg_karrantza_08_reg.pdf
Se disputarán 3 tramos de 11,7 km. en carretera cerrada, y otros 3 en carretera abierta en el enlace, en una distancia que se comunicará más adelante (teniendo en cuenta que el enlace total es de 19,5 km. será un tramo con una distancia más que aceptable).
En total, 6 tramos por 80 €, 3 con carretera cerrada. ¿quién da más?
ver reglamento aquí: http://www.eaf-fva.net/2008/rs/04_karrantza/reg_karrantza_08_reg.pdf
Se disputarán 3 tramos de 11,7 km. en carretera cerrada, y otros 3 en carretera abierta en el enlace, en una distancia que se comunicará más adelante (teniendo en cuenta que el enlace total es de 19,5 km. será un tramo con una distancia más que aceptable).
En total, 6 tramos por 80 €, 3 con carretera cerrada. ¿quién da más?
jueves, 21 de febrero de 2008
Para empezar, nada como tener 'tablas'
Para los no iniciados, ofrecemos un sencillo fichero Excel de tablas cada 100 metros, hasta 20 km.
En la parte superior del fichero se indica la media de la que queremos obtener la tabla, y se actualiza automáticamente.
(botón derecho del ratón - Guardar destino como...)
miércoles, 20 de febrero de 2008
Licencias
Para participar en este campeonato es necesaria la licencia estatal restringida (ER), la misma que se exige en el Trofeo de España de Regularidad.
La RFEdA nos ha confirmado que la licencia restringida para rallies de regularidad no necesita la prueba de esfuerzo, por lo que deberéis especificarlo en la solicitud (en caso de ser mayor de 45 años).
Toda la información relativa a licencias se puede encontrar en la web de la Federación Española de Automovilismo:
La RFEdA nos ha confirmado que la licencia restringida para rallies de regularidad no necesita la prueba de esfuerzo, por lo que deberéis especificarlo en la solicitud (en caso de ser mayor de 45 años).
Toda la información relativa a licencias se puede encontrar en la web de la Federación Española de Automovilismo:
- impresos en http://www.rfeda.es/licencias/impresos.asp
- normativa en: http://www.rfeda.es/licencias/normativa.asp
- consulta tu nº de licencia en http://www.rfeda.es/licencias/licencias.asp
- preguntas frecuentes en http://www.rfeda.es/licencias/preguntas.asp
También es necesaria una licencia de concursante, en caso de no disponer de ella podéis poneros en contacto con la escudería más cercana o de vuestra confianza. Consultar lista de escuderías del País Vasco aquí: http://www.eaf-fva.net/escuderias.htm
lunes, 18 de febrero de 2008
Carretera cerrada, y también abierta
Este campeonato introduce una posibilidad para los organizadores de Rallysprints, que consiste en realizar, además del tramo a carretera cerrada que se repite normalmente tres veces, un tramo de regularidad en carretera abierta en el recorrido del enlace o bien en uno alternativo.
De esta manera se aprovecha el tiempo que transcurre entre manga y manga del rallysprint, y lo hace más atractivo para los participantes, que deberán demostrar sus habilidades en las dos modalidades (carretera cerrada, donde el piloto debe aportar la mayor parte del trabajo, y "regularidad clásica", donde la labor del copiloto cobra más importancia, con posibles cambios de media y navegación). Lógicamente en carretera abierta se deberá respetar el límite máximo de 50 km/h. que se define para los eventos de regularidad histórica.
La introducción de tramos en carretera abierta será a criterio del organizador, siempre que las posibilidades de recorrido, horarios y organizativas lo permitan.
La Federación Vasca, en aras de apoyar esta nueva disciplina, ofrece a los organizadores su colaboración, en la medida de lo posible, en forma de cronometradores, medición de tramos. etc.
De esta manera se aprovecha el tiempo que transcurre entre manga y manga del rallysprint, y lo hace más atractivo para los participantes, que deberán demostrar sus habilidades en las dos modalidades (carretera cerrada, donde el piloto debe aportar la mayor parte del trabajo, y "regularidad clásica", donde la labor del copiloto cobra más importancia, con posibles cambios de media y navegación). Lógicamente en carretera abierta se deberá respetar el límite máximo de 50 km/h. que se define para los eventos de regularidad histórica.
La introducción de tramos en carretera abierta será a criterio del organizador, siempre que las posibilidades de recorrido, horarios y organizativas lo permitan.
La Federación Vasca, en aras de apoyar esta nueva disciplina, ofrece a los organizadores su colaboración, en la medida de lo posible, en forma de cronometradores, medición de tramos. etc.
domingo, 17 de febrero de 2008
Campeonato Open
El Campeonato Vasco de Regularidad Sport tiene carácter de Open, por lo que están admitidos participantes de todas las comunidades.
Se requiere licencia restringida para piloto y copiloto, así como licencia de concursante.
Aparte de poder disputar el campeonato, puede servir como "campo de pruebas" para los que participen en el Trofeo de España de Regularidad, con un coste muy contenido (máximo 80 € en rallysprints, 120 € en rallies).
Se requiere licencia restringida para piloto y copiloto, así como licencia de concursante.
Aparte de poder disputar el campeonato, puede servir como "campo de pruebas" para los que participen en el Trofeo de España de Regularidad, con un coste muy contenido (máximo 80 € en rallysprints, 120 € en rallies).
viernes, 15 de febrero de 2008
El Rallysprint de Karrantza, la primera prueba
La organización del rallysprint de Karrantza (5 de abril) ha confirmado la admisión de la Regularidad Sport.
En la página web http://www.eaf-fva.net/2008/rs/04_karrantza/karrantza.asp podréis encontrar información general de la prueba.
Ya está disponible la hoja de inscripción: http://www.eaf-fva.net/2008/rs/04_karrantza/ins_karrantza_08_reg.pdf
Recordamos que existe un límite de admitidos (en principio 20, ampliable a criterio de los organizadores), y que en la primera prueba el criterio de admisión es el orden de inscripción.
Los participantes deberán estar, en el momento de la prueba, en posesión de licencia estatal restringida (ER), y licencia de concursante.
En la página web http://www.eaf-fva.net/2008/rs/04_karrantza/karrantza.asp podréis encontrar información general de la prueba.
Ya está disponible la hoja de inscripción: http://www.eaf-fva.net/2008/rs/04_karrantza/ins_karrantza_08_reg.pdf
Recordamos que existe un límite de admitidos (en principio 20, ampliable a criterio de los organizadores), y que en la primera prueba el criterio de admisión es el orden de inscripción.
Los participantes deberán estar, en el momento de la prueba, en posesión de licencia estatal restringida (ER), y licencia de concursante.
¿ Qué es la Regularidad Sport ?
La Regularidad consiste en mantener una velocidad media indicada por el organizador el mayor tiempo posible durante un tramo.
Por ejemplo, a los participantes se les indica una media de 45 km./h, y lógicamente no será posible mantenerla todo el tiempo, en primer lugar porque salimos de parado, y por la propia orografía del tramo, habrá curvas que pasaremos más despacio con lo que habrá que recuperar el tiempo perdido en las rectas.
¿ Qué necesito para participar ?
Basta con un medidor de distancias (cuentakilómetros del coche, medidor de bicicleta, Terratrip, Retrotrip...), un cronómetro y una tabla que prepararemos en casa que nos indique distancia recorrida y tiempo ideal.
¿ Cómo se controla la velocidad media ?
A la salida del tramo, pondremos el medidor a cero, arrancaremos el cronómetro y compararemos el tiempo ideal cada 100 o 200 mts. con el tiempo real. Por ejemplo, a 45 km/h, deberemos recorrer:
100 mts..... 8 segundos
200 mts.... 16 segundos
300 mts.... 24 segundos
etc.
cuando nuestro medidor marque 200 mts., nuestro cronómetro debería marcar 16 segundos. Si marca por ejemplo 17 vamos 1 segundo retrasados, con lo que intentaremos acelerar. Si marca 15 segundos vamos 1 segundo adelantado, por lo que deberemos reducir la velocidad.
¿ Por qué "Sport" ?
La diferencia con la regularidad habitual es que se podrá celebrar en tramos cerrados al público, con lo que la velocidad media máxima podrá ser superior a los 50 Km/h. que marca la ley en carretera abierta (aunque no podrá ser superior a 60 km/h). Esto permite una conducción "ligera", por lo que los pilotos y el público (y muchos copilotos) disfrutan más.
Por ejemplo, a los participantes se les indica una media de 45 km./h, y lógicamente no será posible mantenerla todo el tiempo, en primer lugar porque salimos de parado, y por la propia orografía del tramo, habrá curvas que pasaremos más despacio con lo que habrá que recuperar el tiempo perdido en las rectas.
¿ Qué necesito para participar ?
Basta con un medidor de distancias (cuentakilómetros del coche, medidor de bicicleta, Terratrip, Retrotrip...), un cronómetro y una tabla que prepararemos en casa que nos indique distancia recorrida y tiempo ideal.
¿ Cómo se controla la velocidad media ?
A la salida del tramo, pondremos el medidor a cero, arrancaremos el cronómetro y compararemos el tiempo ideal cada 100 o 200 mts. con el tiempo real. Por ejemplo, a 45 km/h, deberemos recorrer:
100 mts..... 8 segundos
200 mts.... 16 segundos
300 mts.... 24 segundos
etc.
cuando nuestro medidor marque 200 mts., nuestro cronómetro debería marcar 16 segundos. Si marca por ejemplo 17 vamos 1 segundo retrasados, con lo que intentaremos acelerar. Si marca 15 segundos vamos 1 segundo adelantado, por lo que deberemos reducir la velocidad.
¿ Por qué "Sport" ?
La diferencia con la regularidad habitual es que se podrá celebrar en tramos cerrados al público, con lo que la velocidad media máxima podrá ser superior a los 50 Km/h. que marca la ley en carretera abierta (aunque no podrá ser superior a 60 km/h). Esto permite una conducción "ligera", por lo que los pilotos y el público (y muchos copilotos) disfrutan más.
Tramo de Calibración Tipo
La Federación pone a disposición de los organizadores un tramo de calibración "tipo", que sirva para realizar la medición de su rutómetro y para elaborar el tramo de calibración de su rally.
Dicho tramo se encuentra en la Carretera BI-3332, del cruce de La Pilastra (Durango) a Zugastieta.
IDA: del Hito 36 al Hito 26: 9,990 km.
VUELTA: del Hito 26 al Hito 36: 9,990 km.
En la IDA, en el sentido de La Pilastra a Zugastieta, a 4,650 Km., se llega al cruce de Muniquetas, seguir a izquierda dirección Zugastieta.
La calibración se ha hecho por el centro del carril de la derecha y a una velocidad media entre 45 y 50 Km/h.
Dicho tramo se encuentra en la Carretera BI-3332, del cruce de La Pilastra (Durango) a Zugastieta.
IDA: del Hito 36 al Hito 26: 9,990 km.
VUELTA: del Hito 26 al Hito 36: 9,990 km.
En la IDA, en el sentido de La Pilastra a Zugastieta, a 4,650 Km., se llega al cruce de Muniquetas, seguir a izquierda dirección Zugastieta.
La calibración se ha hecho por el centro del carril de la derecha y a una velocidad media entre 45 y 50 Km/h.
jueves, 14 de febrero de 2008
Juegos de números
La Federación ofrece, a precio de coste, juegos de números del tipo que se usa en el Campeonato de España de rallies a las organizaciones que no quieran usar los dorsales convencionales.
Son números de 15 x 7 cm., en color naranja fluorescente, y a un coste muy reducido (consultar con la Federación).
Se recomienda a los organizadores que la numeración de los dorsales de Regularidad Sport sea distinta a la de velocidad, por ejemplo: 101, 102, 103...
Son números de 15 x 7 cm., en color naranja fluorescente, y a un coste muy reducido (consultar con la Federación).
Se recomienda a los organizadores que la numeración de los dorsales de Regularidad Sport sea distinta a la de velocidad, por ejemplo: 101, 102, 103...
Calendario de pruebas
2008
- 5 de abril: Rallysprint Karrantza
- 3 de mayo: Rally de Mungia
- 12 de julio: Rally de Mena
- 11 de octubre: Rally RPMV Regularidad Sport
- 8 de noviembre: Rallysprint de Montecalvo
- 22 de noviembre: Rally MRC Regularidad
Estas son las pruebas puntuables para el Campeonato Vasco de Regularidad Sport. Los organizadores de otras pruebas podrán admitir, a su criterio, la participación de regularidad sport (sin puntuabilidad para el campeonato vasco). Accede aquí al calendario vasco 2008.
Precios de inscripciones
La Junta Directiva de la Federación ha fijado los precios máximos de inscripción en 80 € para rallysprint y 120 € para rallies.
Pincha aquí para ver la circular.
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